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最近，温福高铁主线的建设进度频频刷屏，但很多龙港、霞浦的朋友都在问：主线不经过家门口，我们还有机会蹭上这趟“高铁快车”吗？ 图片来源：温度新闻 在2026年4月27日举行的“温藏沃土·城启新篇”温州城市发展推介专场活动上，温州亮出的“5321”高铁时空圈规划，让龙港的“高铁梦”有了更清晰的轮廓；而另一边，霞浦也正式将温福高铁北向联络线纳入规划，希望两地能以“支线突围”的方式，打破区位瓶颈，抢滩高铁红利。 图中出现了经过龙港的联络线方案 先给大家划个重点：温福高铁主线的走向已经确定，起自温州东站，经瑞安、平阳、苍南进入福建，主线在龙港不设站，在霞浦也未规划新站，仅利用既有线路资源。 作为全国首个“镇改市”，龙港有近50万人口，更是全国知名的印刷包装产业基地，对高效交通的需求比谁都迫切。此前龙港曾积极争取主线设站，但最终未能纳入主线规划。龙港作为鳌江流域的温州副中心，一旦接入高铁网络，这条支线就能让龙港真正融入推介会上提出的“5321”高铁时空圈，和温州、福州、上海的时空距离彻底缩短。 和龙港的“接入主线”不同，霞浦的目标更直接：建一条北向联络线，把既有霞浦站和温福高铁主线连起来，实现“北上直达”。2026年1月，霞浦已经正式将温福高铁北向联络线纳入“十五五”规划，并成立了专项工作专班，明确要“与温福高铁福建段建设进度无缝衔接”。根据规划，这条联络线将通过连接福鼎站与太姥山站，接入温福高铁主线，让霞浦人不用跨县换乘，就能坐上直达长三角的350km/h高铁。 对龙港和霞浦来说，支线不只是一条交通线，更是一条发展线、希望线。你觉得龙港和霞浦的支线能争取下来吗？ 来源：龙港印象 | 
