加油！加油？加油……

各位观众朋友们，最近如果你开车出门，十有八九会遇到一个灵魂拷问：你加到了吗？

别误会，我问的是——油。

这几天，全国各地加油站的盛况，那叫一个“龙的传人”集体认证。加油站前的大长龙，蜿蜒曲折，一眼望不到头。你以为是某款新手机限量发售？是网红奶茶店开业？不，都不是。是油，是那个让全中国车主集体患上了“续航焦虑症”的神奇液体。

我亲眼见证了这壮观的场面：一辆辆车上，油桶、储油罐堆得满满当当，不知道的还以为是在搬家。有个大哥的SUV后座塞了四个大油桶，副驾驶还抱着一个小的，那画面太美我不敢看——这哪是加油啊，这是在进行“战略性石油储备”的家庭版演习。

更离谱的是，加油站已经开始“限号”了。没错，车牌单双号分日期上路。我赶紧打电话给我哥：“兄弟，你车牌几号？我是单号，你双号？太好了，以后咱俩拼车轮着开，单号我出车，双号你出油——啊不是，你出车。”电话那头沉默了三秒，挂断了。

排队的队伍里，我前面那位大爷一看就是老江湖，车上拉着的油桶上贴满了标签，从“2019年囤的”“2022年备的”一直到“2025年新货”，这哪是油桶啊，这是传家宝。我问大爷：“您这是第几轮了？”大爷深沉地看了我一眼：“兄弟，从第一次油价暴涨开始，我就明白了一个道理——家里有油，心里不慌。”

排队的人越来越多，据说已经排到200多号了。老板在那边喊：“柴油没了！汽油还剩最后两箱！”我前面的女士当场崩溃：“我上午来的时候还没这么多人，我就回去接了个孩子，下午一来，队伍拐了三条街！”旁边一位老哥接茬道：“你这算好的，我刚从高速下来，连续过了四个服务区，一个能加油的都没有！最后我只能下了高速，跑到镇上加油站，加完油再上高速。你说我这到底是去加油，还是去跑了个半马？”

局面为什么突然变成这样？说来话长，简单说就是——霍尔木兹海峡那边出事了。伊朗大哥放话了：“谁要是强行过我的海峡，我就……”航运巨头们一听，纷纷停航，每天120艘船的海上大动脉，瞬间缩水到只剩零头。全球20%的原油运输被卡住了，油价就像坐上了窜天猴，蹭蹭往上蹿。

国际油价已经逼近每桶95美元。专家还警告说，如果事情持续恶化，几周内冲到150美元都有可能。150美元是什么概念？就是你加满一箱油的钱，够请全家人吃一顿海底捞还要加两份虾滑。而且卡塔尔的那位能源部长说得更吓人：如果霍尔木兹海峡持续受阻，海湾地区的能源出口可能全面中断。

重点来了，中国作为伊朗最大的原油买家之一，这次被冲击得最直接。我们每天要吃掉1000多万桶原油，其中来自伊朗的就有100多万桶。关键是，因为制裁，我们买的伊朗油每桶还比别人便宜15美元，而且不用美元结账，用的是人民币。这下好了，便宜油没了，人民币结算的圈子也受影响了，可谓是“油财两空”。

当然，有人说了，咱们不是有战略石油储备吗？8亿桶呢，怕什么？我给您算笔账：中国每天消耗的石油是个天文数字，工业生产、交通运输、发电、化工，哪样离得开油？8亿桶听起来很多，但如果外部供应长期受阻，这点库存充其量就是应急的创可贴，大概也就够撑三个月。三个月后呢？除非咱们的汽车开始改喝西北风，或者全民改骑马上路，否则——哦对了，马的草料也得从哪儿来？

更有分析人士指出，过去58天里，中国一下子失去了委内瑞拉和伊朗两大能源盟友，这两个国家提供的石油占中国进口的20%到25%，而且都是“友情价”。这种局面，用那位美国专家的话说，“北京如今是压力山大”。我觉得这个评价太客气了，应该是——手忙脚乱、焦头烂额、排队加不到油的车主们集体崩溃。

话说回来，排了三个小时队，终于轮到我了。加油小哥探出头：“老板，加多少？”我豪气万丈：“加满！”小哥看了一眼我的油箱盖：“您这是电车。”

场面一度十分尴尬。

——所以说，这油荒闹得，连电车主都开始焦虑了。这叫什么？这叫“形势看不明白，先排个队再说”。至于未来会怎样？我想借大爷那句话收尾：家里有油，心里不慌。实在不行，咱就——骑共享单车吧。扫码即走，不限号，不费油，还很环保。唯一的缺点是，骑远了屁股疼。

但这个节骨眼上，疼也比焦虑强，您说是不？

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